Quando as crianças viajam pela estrada, é essencial que o façam em cadeiras aprovadas e adequadas ao seu peso, altura e idade. Além disso, não nos cansamos recomendar o uso de sistemas de retenção para crianças (SRIs) orientados para a marcha à ré, de acordo com especialistas, é a maneira mais segura de viajar.
No entanto, ainda existem muitos mitos em torno dessas cadeiras, e pessoas que pensam que além do estágio do bebê elas não são úteis ou necessárias. Mas nada está mais longe da realidade e, com a ajuda deste artigo publicado na revista Fatherly, queremos mostrar a você através da física.
O que acontece em uma colisão frontal?
A maioria dos acidentes de trânsito é causada por colisões frontais entre veículos, e esse cenário é, segundo especialistas e estatísticas, o mais prejudicial.
Numa colisão frontal os ocupantes que viajam dentro do veículo se movem em direção ao ponto de impacto com grande força e velocidade, sendo retidos pelos cintos de segurança ou cintos de segurança.
Neste ponto, e de acordo com as leis da física: Qual é a diferença entre uma criança colocada a favor da marcha e outra colocada em uma cadeira ao contrário (ACM)?
Se a criança viaja a favor da marcha ...
Quando ocorre um impacto a 50 km / h e a criança viaja em um assento de carro colocado a favor da marcha com cinto de segurança, sua cabeça é jogada para frente com a força de um projétil, mas seu corpo será fortemente retido pelas correias do arnês.
Lembre-se de que a cabeça de uma criança pequena representa aproximadamente 25 a 30% do peso do corpo. Também seu pescoço ainda está em formação e suas vértebras são cartilagens que não serão totalmente reforçadas até os seis anos de idade.
Em caso de impacto a favor da marcha, seu pescoço frágil deve suportar uma força entre 150 e 300 kg, um peso muito superior a 130 kg, que é estimado como o máximo que uma criança pode suportar sem causar ferimentos graves.A força com que a cabeça é lançada para a frente forçará a medula espinhal a se estender além do ponto sem retorno, causando sérios danos ou até a morte.
Se a criança viaja para trás ...
Quando a colisão ocorre ao viajar em um SRI de contra-viagem, a força total do impacto é absorvida equitativamente pela própria cadeira portanto, a carga que o pescoço da criança suporta naquele momento é reduzida para 30-70 kg.
Crianças de três anos e quatro anos e meio viajando em cadeiras ACM Mas um acidente frontal envolve três tipos de colisões:
- Por um lado, o veículo atinge um objeto (uma árvore, outro carro, um obstáculo na estrada ...)
- Por outro lado, o corpo do ocupante bate contra o cinto de segurança da cadeira ou contra o cinto.
- E esse segundo impacto causa os órgãos internos atacam contra o interior do corpo.
Quando a criança viaja ao contrário, seu corpo não avança no caso de uma colisão da mesma maneira como se estivesse encarando a marcha. Isso reduz consideravelmente a força com a qual a segunda e a terceira colisão ocorrem e, portanto, os danos causados aos seus órgãos.
"Cadeiras voltadas para trás não são uma escolha que deve ser feita de acordo com o estilo de vida ou a opinião dos pais, mas sim É uma decisão baseada em fatos científicos. Quanto mais soubermos sobre física e fisiologia, melhor poderemos proteger nossos filhos de ferimentos graves "- declarou Fatherly o chefe da organização norte-americana de segurança no trânsito, Car Seat For The Littles.
Compartilhamos este vídeo publicado pelo Centro de Estudos de Prevenção de Lesões na Infância e feito com a ajuda de pesquisadores do Centro de Biomecânica de Lesões da Universidade de Ohio, do Hospital Infantil da Filadélfia e da Universidade da Pensilvânia. Explica de maneira muito visual o que acabamos de dizer e por que viajar para trás é até cinco vezes mais seguro O que fazer em favor da marcha.
E o que acontece em caso de impacto traseiro?
É claro que, no caso de um impacto frontal ou lateral, esse tipo de cadeira reduz o risco de lesões em até 80%. Mas o que acontece se o impacto ocorrer por trás?
Alguns meses atrás, publicamos um estudo realizado pela Universidade de Ohio e pelo Centro de Estudos de Prevenção de Lesões na Infância, que determinou que as cadeiras voltadas para a retaguarda continuam sendo a opção mais segura para viajar também em caso de colisão traseira, desde que estejam corretamente instalados, eles absorvem o impacto com muita eficácia.
De qualquer forma, e de acordo com as estatísticas, não devemos esquecer que impactos traseiros ocorrem com menos frequência do que choques dianteiros ou laterais e, em geral, a velocidade dos veículos envolvidos é muito menor, assim como a gravidade dos ferimentos dos ocupantes.
Quanto tempo viajar ACM?
Em nosso país, coloque as crianças em um IRS na direção oposta É obrigatório até 15 meses se você optar por cadeiras aprovadas de acordo com os regulamentos i-Size. Mas, como vimos, não é tempo suficiente, então Os pais devem estender o uso de cadeiras de apoio além dessa idade.
A Associação Americana de Pediatria recomenda que as crianças viajem para trás pelo menos até dois anos, embora essa recomendação se estenda a quatro, ou até mais, pela DGT, bombeiros e especialistas em segurança rodoviária.
Mas viajar para trás não é sinônimo de viagem segura se outros requisitos essenciais não forem atendidos:
- Escolha uma cadeira correta e apropriada ao peso e tamanho da criança. Para isso, é importante ir a lojas especializadas, onde podemos ser aconselhados por profissionais, dependendo das características do nosso veículo e da criança que ocupará o SRI.
Lembre-se de que quando a criança exceder as indicações de peso e altura oferecidas pelo fabricante, a cadeira não estará mais segura, portanto, precisamos encontrar outro modelo que se adapte melhor.
Prenda a cadeira corretamente ao veículo, não adianta adquirir uma cadeira ACM se ela não estiver presa corretamente ao assento. E para isso novamente é essencial ser aconselhado por profissionais qualificados.
Ajuste os chicotes corretamente quando sentenciamos a criança: observe que a tensão das crianças é adequada, que elas não são torcidas, que a criança não vai com o casaco ... pois isso reduziria a segurança.
Portanto, se você deseja proteja seu filho na estrada, optando por sistemas de retenção para crianças além de 13-15 kg, você deve saber que é possível e que existe uma grande variedade de cadeiras no mercado para viajar com segurança. Boa Viagem!
Via paternal
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