O tráfego lançou um novo Campanha de vigilância do transporte escolar será mantida durante esta semana. Segundo dados do Observatório de Transporte Rodoviário de Passageiros, os ônibus escolares deslocam mais de 280 milhões de passageiros anualmente e, levando em consideração esse número, acho que a campanha é mais justificada (embora eu ache que será insuficiente).
Os agentes da Associação de Trânsito da Guarda Civil intensificarão as inspeções, verificando se as autorizações e documentos que esses veículos devem ter estão corretos para a prestação do serviço; que as condições técnicas e os elementos de segurança do veículo são os exigidos pelos regulamentos, e que o motorista cumpre os requisitos especiais em termos de carta de condução ou tempos de condução e descanso. Quando se aprende que meio milhão de estudantes usa um ônibus escolar todos os dias para ir e vir da escola e aproximadamente 17.000 ônibus (40% de toda a frota de ônibus particular) circulam nas rotas de transporte escolar; Ele não pode deixar de sentir um certo desconforto quando imagina todas aquelas crianças se mudando todos os dias na escola, sem que muitos pais saibam se os veículos estão equipados com as medidas de segurança necessárias.
No entanto, os números anuais de acidentes refletem que o transporte escolar é um setor seguro, pois no ano passado não houve fatalidade nos 44 acidentes envolvendo vítimas, o que resultou em ferimentos graves e 50 feridos leves.
Acidentes de ônibus escolar
As principais causas de acidentes nos quais esses tipos de veículos estão envolvidos são velocidade e distrações inadequadas. Além disso, está comprovado que a 50 km / h, as chances de uma criança sobreviver sem qualquer medida de segurança são praticamente nulas e que, mesmo em baixa velocidade, sua sobrevivência não é garantida.
90% dos acidentes que ocorrem durante o transporte escolar ocorrem no momento de entrar ou sair do veículo, ou apenas nos momentos imediatos. Em muitos casos, são abusos causados por distração da criança, do motorista do transporte escolar ou dos pais
E quanto aos dispositivos de segurança?
Durante as inspeções, atenção especial será dada à uso de cinto de segurança naqueles treinadores que o instalaram. A Diretiva da Comunidade, transposta para o nosso sistema jurídico, estabelece que, desde outubro de 2007, o registro é negado a qualquer ônibus que não possua os sistemas de retenção instalados.
PublicidadeApesar desses regulamentos, apenas dois em cada cinco ônibus que realizam transporte escolar (38%) têm cintos de segurança instalados, de acordo com a Federação Empresarial Espanhola de Transporte de Passageiros (Asintra). Dois em cada cinco ... não é um fato muito encorajador, certo?
Do Traffic, lembre-se de que o cinto de segurança é útil em qualquer rota curta ou longa, urbana ou interurbana e, no ônibus escolar, seu uso é vitalício. Um menor sem nenhum tipo de retenção multiplica por 5 as chances de sofrer ferimentos fatais e nove em cada dez ferimentos graves ou fatais na infância poderiam ter sido evitados se esse tipo de dispositivo tivesse sido usado.
Em relação a outros dispositivos de segurança, a partir de 2013, todos os novos caminhões e ônibus na União Europeia devem ter um sistema de freios de emergência que é ativado automaticamente quando detecta a possibilidade de uma colisão (ah! Mas é que ainda não tinha esse sistema?).
A segurança no transporte escolar é responsabilidade de todos
Como a segurança rodoviária afeta todas as pessoas, porque são motoristas, passageiros ou pedestres, e todos podemos contribuir de alguma forma para reduzir acidentes neste tipo de transporte, a DGT recomenda:
- Para as empresas do setor:
1.-A renovação do parque de ônibus, o que implicará o comissionamento de novos veículos que equipam os mais recentes avanços tecnológicos em segurança passiva.
2.-Eles devem lembrar aos passageiros a importância de use o cinto quando o veículo os tiver.
3.-Desenvolver um protocolo de segurança, para informar os passageiros sobre como se comportar em caso de acidente.
4.- Projeção antes ou durante a viagem de conselhos de segurança em formato audiovisual. A viagem de casa para a escola ou vice-versa é um bom momento para oferecer aulas de educação para os motoristas.
Acredito que essas recomendações devem ser tomadas como se fossem vinculativas e, nesse setor, deve haver uma consciência do risco que excede os benefícios econômicos da empresa.
- Para os usuários:
5.- Sempre que possível, eles devem escolher treinadores que incorporem cintos de segurança.
6.- Fique em seus assentosNão distraia o motorista e não empurre outras crianças ao entrar ou sair do ônibus.
- Para os pais:
7.-As associações de pais devem verifique a segurança dos ônibus de transporte escolar. De acordo com uma pesquisa realizada pelo Programa de Responsabilidade Corporativa da Audi Attitudes em 2009, 23% dos pais pesquisados não sabiam se o ônibus para onde os filhos estavam viajando usava cinto de segurança.
8.-Peça ao centro contratação de treinadores com cintos.
9.-Verifique se um monitor acompanha as crianças durante a viagem.
A fim de aumentar a conscientização sobre a conveniência de deixar veículos particulares nessas viagens para uso subsidiário, a DGT incluiu no Plano Estratégico de Segurança Viária 2011-2020, promovendo a trajetória escolar segura. Com esta medida itinerários básicos de e para a escola serão selecionados para que as viagens escolares possam ser feitas com segurança a pé, bicicleta ou transporte público, deixando o veículo particular para uso subsidiário nesse tipo de viagem.
É muito importante que os pais saibam defender nossos interesses; portanto, durante esses dias, ouviremos spots de rádio nos pedindo para nos informar se o ônibus escolar para onde nossos filhos estão viajando tem cinto ou cinto de segurança e se estes carregam-no adequadamente afivelado. Nossa responsabilidade deve continuar ao longo do ano, mesmo que as crianças não frequentem a escola de ônibus, porque todos sabemos que, quando há excursões ou partidas, eles usam esse meio de transporte.
